ЛДПР провела мониторинг общественного транспорта в Новосибирске
Вопрос транспортной доступности – это не только о комфорте, но и о том, как государство относится к своим гражданам.
Новосибирское региональное отделение ЛДПР проверило удобство и доступность общественного транспорта в городе. Мониторинг охватил один из популярных утренних маршрутов – автобус №96. Выяснилось, что транспорт ходит регулярно, с интервалом 10-15 минут.
Стоимость проезда – 40 рублей, что, по мнению многих, является завышением. Состояние транспортных средств оценено как удовлетворительное: автобусы относительно чистые и без видимых технических неисправностей.
Однако партийцы, оценивая состояние общественного транспорта, отметили ряд проблемных точек.
Микрорайон Родники: транспорт часто задерживается из-за сложной дорожной развязки, разделённой железной дорогой, что приводит к постоянным пробкам.
Маршрут №94 «Радуга Сибири – п. Маркса»: на линии работает всего четыре автобуса «ПАЗ», которые часто ломаются. В результате люди часами ждут транспорт, а альтернативные способы добраться до пункта назначения ограничены электричкой или двухкилометровой пешей прогулкой. Также в этом районе трамвай №2 по маршруту «п. Маркса – Чистая Слобода» редко ходит в вечернее время.
Маршрут «СТЦ Мега – п. Маркса»: из-за сложного выезда в периферийной зоне регулярно образуются пробки, увеличивающие интервалы движения и создающие скопления людей на остановках.
Краснообск: жители жалуются на маршрутное такси №364, соединяющее посёлок с городом. Утром и вечером оно переполнено уже на конечных остановках, а сесть на промежуточных практически невозможно. Эта проблема характерна и для других маршрутов Краснообска.
ЛДПР готова поднять вопрос транспортной доступности в городах России на федеральном уровне. Мы запустили опрос жителей Новосибирской области по этой теме: forms.yandex.ru/u/68fa162a.... Собранные мнения из разных уголков региона будут учтены в докладе Председателя ЛДПР Леонида Слуцкого Министру транспорта РФ Андрею Никитину.





























