Проблема жителей микрорайона «Радуга Сибири» под контролем ЛДПР

По информации СМИ, Новосибирск вошёл в десятку лучших городов по качеству общественного транспорта, заняв девятое место.

Однако жители микрорайона «Радуга Сибири» вряд ли согласятся с такой оценкой: здесь ситуация остаётся критической.

В развивающемся жилмассиве, где проживают более 6 тысяч человек, общественный транспорт представлен лишь несколькими старыми «пазиками», курсирующими по маршруту № 94. Время ожидания непредсказуемо – это связано как с нарушениями графика водителями, так и с частыми поломками из‑за износа транспорта. Дополнительную сложность создают заторы на улицах Титова и Забалуева, особенно в периоды закрытия переезда через Транссибирскую магистраль.

Проблема давняя. Несмотря на рост населения, новые маршруты и дополнительные рейсы не вводятся. Об этом сообщили жители руководителю фракции ЛДПР в Заксобрании Анне Терешковой в коллективном обращении, а сегодня депутат лично встретилась с представителями инициативной группы.

Зимой ситуацию усугубляют перебои с расчисткой дорог. Жительница поделилась, что недавно опоздала на работу из-за того, что автобусы оказались в снежном заторе на «Чистой Слободе». Транспортная проблема касается и этого примыкающего микрорайона, а строительство новых домов ещё сильнее обострит ситуацию.

ЛДПР уже встала на защиту интересов жителей. В итоге на маршрут №94 вывели дополнительный автобус. Но жители видят долгосрочное решение проблемы в ремонте участка технологической дороги на улице Спортивная. Это позволит продлить существующие автобусные маршруты, конечная остановка которых находится в микрорайоне «Чистая Слобода». Хотя по участку уже передвигается транспорт, запуск автобусов невозможен из‑за несоответствия требованиям безопасности.

Анна Терешкова готова вместе с жителями подключиться к диалогу с властями и провести встречу с заместителем мэра города. В дальнейшем можно подключить подрядчиков, обслуживающих маршруты. Цель – добиться стабильного соблюдения расписания и оптимальных интервалов движения общественного транспорта. Какими механизмами это сделать – задача для разбирательства компетентных сторон.